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獅子航空610號班機空難 - 维基百科，自由的百科全书
印尼當局於2019年10月25日發佈印尼獅子航空JT610號班機空難最終調查報告，報告指出波音737MAX客機的 機動特性增強系統 「MCAS」因過於依賴單一攻角感測器，因此容易發生故障，飛機上的感測器亦在空難發生前的維修未有正確校準，報告亦指出因客機欠缺展示墜機 ...
印尼狮航波音停飞
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10·29印尼客机坠海事故_百度百科
10·29印尼客机坠海事故是2018年10月29日印度尼西亚狮子航空公司JT610航班（波音737MAX8执飞）发生的空难事件，机上189人全部遇难。 该航班从雅加达起飞13分钟后失联坠海，印尼国家搜救局次日确认无人生还。
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禁飞、漏洞与189人错失的生机：印尼狮航空难两周年
2020年9月，美国众议院在发布的调查报告中，严厉谴责FAA“严重缺乏对波音737 MAX系列飞机的审批和监管”，甚至“在两起事故之间的关键时期拿公众 ...
www.bbc.com
狮航波音空难最终调查报告：九项失误，任何一个都可避免惨祸 - BBC Ne...
Oct 27, 2019 · 2018年10月29日， 印尼狮子航空一架波音737客机在起飞后坠毁，机上189人罹难。空难周年之际发布的一份报告显示，波音公司、狮航以及飞行员的“一 ...
m.thepaper.cn
公布了！狮航737MAX坠机事故官方调查报告|MCAS系统、狮航维护和飞行员...
Oct 26, 2019 · 报告显示： 波音737 MAX客机存在设计和认证缺陷，飞行员缺乏充分培训以及维修、机组人员的失误是造成狮子航空公司客机失事的主要原因。 印尼国家交通安全委员会25日在首都雅加达举行发布会，公布狮航客机失事的最终调查报告。
wallstreetcn.com
印尼狮航坠机最终报告：波音设计缺陷、监管不足、机组人员失误是主因
Oct 25, 2019 · 波音周五盘中最深跌1.6%，收跌1.4%，报收不足每股340美元，10月21日曾以331美元创8月16日以来的两个月新低。 除了737 MAX之外，波音麻烦不断。
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波音737 MAX停飞事件 - 维基百科，自由的百科全书
事件造成當時全数374架已交付 [2] 的波音737 MAX系列客机均被停飞，新生产的737 MAX系列客机亦停止交付客户；因民航监管部门近期内无法授权其商业运行，波音公司亦于2020年1月起暂停737 MAX的生产。
www.chinanews.com.cn
禁飞、漏洞与189人错失的生机：印尼狮航空难两周年-中新网
Oct 29, 2020 · 两年前的今天，印尼狮航一架型号为波音737 MAX的客机，在起飞两分钟后开始下坠。 2019年10月29日是印尼狮航坠机事件一周年，美国国会参议院在举行听证会，波音时任CEO丹尼斯·米伦伯格出席作证。
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2019年波音737 MAX停飞事件_百度百科
2018年10月到2019年3月，波音737 MAX 8飞机在5个月内发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事故，共导致346人死亡。 该机型随后在全球范围内停飞了近两年，并于2020年11月通过了美国的复飞许可。 据报道称，这场危机让波音损失了207亿美元。 [1]
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波音737安全丑闻，交通部禁止狮航737 Max9 飞机在印尼飞行
和平日报, 2024年1月13日, 印度尼西亚——狮航旗下的三架波音 737 Max 9飞机 被停飞。 由于美国波音机队发生此类飞机的最新案例，交通运输部（Kemenhub ）已禁止三架飞机飞行。 属于狮航的被禁波音 737 Max 9 飞机的注册号为 PK-LRF、PK-LRG 和 PK-LRI。