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东风11G型内燃机车 - 百度百科
东风11G型内燃机车（DF11G）是中国戚墅堰机车车辆厂于2003年至2010年间生产的双机重联准高速内燃机车，共制造184台（92组）。 该车型基于东风11型和东风11Z型机车技术改进而来，专为第五次铁路大提速研制，为中国首款采用全微机控制技术的内燃机车。
DF11G跨越
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东风11G型柴油机车 - 维基百科，自由的百科全书
由于时任铁道部部长 刘志军 正提出中国铁路跨越式发展，因此每台東風11G型机车车身上都有“跨越”字样的标志，但是现在全部机车车身上的“跨越”字样已经消去，其原因有可能是时任铁道部部长 刘志军 下台。
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如何看待DF11G机车车身“跨越”二字被除抹？ - 知乎
如今可能很多人对于DF11G已经没有概念，DF11G与25T型客车，在2003-2008年就相当于今时复兴号在铁路中的地位，刘志军对中国铁路的影响很难详尽地去评价，但不可否认的是，那是一个中国铁路真正“跨越式发展”、突飞猛进的时代。
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非人狂想屋 | 你的火车发源地 » DF11G型内燃机车
性能特点 DF11G型内燃机车为具有向客车供电功能的双机重联机车，机车型号中的“G”即为“供（电）”的拼音首字母。 两节机车结构完全相同，通过车钩、折栅式密封风挡构成一组，单独编号。 机车分为上、下两部分。
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由于当时恰好是刘部长提倡中国铁路“跨越式发展”的时候，所以生产的东风11G型机车的侧面都刷有“跨越”字样，但目前该字样版权到期，越来越多的机车上的“跨越”字样被刷掉。
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东风11G | 中国铁路 Wiki | Fandom
由于时任铁道部部长刘志军正提出中国铁路跨越式发展，因此每台东风11G型机车车身上都有“跨越”字样的标志，但是现在全部机车车身上的“跨越”字样已经消去，其原因有可能是时任铁道部部长刘志军下台。
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【铁路历史考证】“跨越”小传 - 知乎
Nov 15, 2022 · 由于时任铁道部部长刘志军正提出中国铁路跨越式发展，因此每台东风11G型机车车体左侧侧墙上都有“跨越”字样的标志。 11月27日，DF11G型0001 0002号机车在京秦铁路进行了第一次正线运行动力学性能试验，最高速度达到188.8km/h。