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东风11型内燃机车（中国铁路使用的柴油机车车型之一）_百度百科
2019年， 吉林铁道职业技术学院 向戚墅堰厂订购DF11-8001号机车用于教学，机车于同年5月6日落成。 机车采用了 东风11G型内燃机车 的头型设计，最大运用时速158km/h。 东风11教学型机车的顺利交付，开启了戚墅堰公司与高校合作的先河。
df11尺寸
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中国中车 DF11型准高速客运内燃机车 - crrcgc.cc
Sep 12, 2016 · 10. 动力学试验最高速度：180km/h 11. 持续速度：A: 65.6km/h B: 57.8km/h 12. 最大起动牵引力：A: 245kN B: 277kN 13. 持续牵引力：A: 160kN B: 181.5kW 14. 两车钩中心间距离：21250mm 15. 最大外形尺寸: 机车高度：4736mm 机车宽度：3304mm 16. 通过最小曲线半径：145m 17. 燃油箱储备量：6000L
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东风11型柴油机车 - 维基百科，自由的百科全书
Mar 8, 2026 · 东风11型内燃机车 （DF11）是 中国铁路 使用的电力传动 内燃机车 车型之一。该型机车是为 广深准高速铁路 开行时速160公里级别 准高速 旅客列车，由 戚墅堰机车车辆厂 于1990年开始设计、1992年研制成功、1996年投入批量生产的干线客运柴油机车，并属于“ 八五 ”国家重点科技攻关项目之一。东风11 ...
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loco-info.com - China Railway DF11
To speed up heavy passenger trains, China Railways started development of a heavy diesel-electric locomotive in 1990. After two DF9 prototypes built for a service speed of 140 km/h, the first DF11 built for 160 km/h w...
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东风11型内燃机车 - 搜狗百科
Mar 8, 2017 · 东风11型柴油机车 （DF11）是中国铁路使用的柴油机车车型之一，由戚墅堰机车车辆厂设计制造。东风11型柴油机车是中国第八个五年计划期间的国家重点科技攻关项目之一，是为广深准高速铁路开行时速160公里级别准高速旅客列车而研制的新型准高速干线客运用柴油机车，并成为中国铁路首四次大 ...
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东风11G型柴油机车 - 维基百科，自由的百科全书
机车采用交—直流电传动，装用与 东风8B型机车 相同、由 永济电机 制造的JF204D型三相交流同步发电机，同时采用了新研制的ZD106E型四极串励直流牵引电动机，新电机是在东风11型机车采用的ZD106型牵引电动机基础上进行减重设计，其尺寸和接口保持相同 [2]。
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东风11Z型内燃机车 - 百度百科
东风11Z型内燃机车（DF11Z）是中国铁路双节固定重联准高速专运内燃机车，由戚墅堰机车车辆厂于2002年研制，主要用于铁路专运及特殊客运牵引任务，替代1970年代进口的NY6型机车，每组由两节机车组成，造价3200万元。该车型基于东风11型机车技术改进，搭载16V280ZJA型柴油机，最大功率3610千瓦，最高 ...
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东风11型准高速客运内燃机车 - crrcgc.cc
11.持续速度：A:65.6km/h B:57.8km/h 12.最大起动牵引力：A:245kN B:277kN 13.持续牵引力：A:160kN B:181.5kW 14.两车钩中心间距离：21250mm 15.最大外形尺寸: 机车高度：4736mm 机车宽度：3304mm 16.通过最小曲线半径：145m 17.燃油箱储备量：6000L
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东风系列内燃机车 (DF11G) - 百度文库
机车成熟可靠：充分借鉴DF11、DF11Z型机车成熟可靠的先进技术，其关键部件如增加器、调速器、轴箱轴承等采用进口部件。 机车适应性强：为适应特长交路和一个司机操纵的特点，采用了大容量的承载式油箱、火灾报警灭火装置，并将常用开关集中于司机室内。
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东风11G型内燃机车 - 百度百科
东风11G型内燃机车（DF11G）是中国戚墅堰机车车辆厂于2003年至2010年间生产的双机重联准高速内燃机车，共制造184台（92组）。该车型基于东风11型和东风11Z型机车技术改进而来，专为第五次铁路大提速研制，为中国首款采用全微机控制技术的内燃机车。其采用交—直流电传动系统，最高运行速度170 ...