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The DF11G (Chinese: 东风11G, nickname: 猪头) is a twin unit semi-high-speed diesel-electric locomotive used on the People's Republic of China 's national railway system.
On 2017, Ürümqi to ZhengZhou Train - Train No K176, with SS7D locomotive & 25G coach, and Hankou to Beijing Express Train - Train No Z4010, with DF11G locomo...
第3集 春运（三） 由于没有电，SS7E 0123只好一个人乖乖的呆在家，等DF11G 0101-0102回来。 而另一边，工务段已经找到被损坏的接触网，正在准备进行更换。 与此同时，另一边的人找到了“罪魁祸首”，准备追究他的责任。
It was an important scientific and technological objective of China's Eighth Five-Year Plan, and was designed for 160 km/h (99 mph) runs on the Guangzhou-Shenzhen Railway.
The DF11G is a twin unit semi-high-speed diesel-electric locomotive used on the People's Republic of China's national railway system. This locomotive was built ...
The DF11G has two batches, varying in the voltage of head-end power. In the first batch, HEP is supplied as three-phase AC at 380 V, while the second batch supports DC 600 V HEP.
东风11G型柴油机车 （DF 11G），是 中国铁路 使用的双机重联准高速 柴油机车 车型，由 中国 中车戚墅堰机车 有限公司为 中国铁路第五次大提速 而专门研制，其设计借鉴了 东风11型 、 东风11Z型 机车的技术，能够满足单司机值乘、长交路连续运行的应用条件，并具有 向客车供电 功能，同时也是中国第一种采用全微机控制技术的柴油机车。 在第一次至第四次 中国铁路大提速 的过程中， 戚墅堰机车车辆厂 的 东风11型柴油机车 逐步...
