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总的来说，相比之前试驾的顶配G318，这辆次低配的G318给了我更多好感，虽然少了四驱功能和空气悬架，但价格上的下调同样给了它性价比，对于一个不去越野的，更多时间都是在市区里 …

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2024年8月12日 · 我们今天又来试驾深蓝G318了，这次试的是两驱舒享版，G318的次低配车型。虽然少了四驱和空气悬架，但价格上的下调同样给了它性价比，对于一个不去越野的，更多时 …

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2024年8月7日 · 次低配是啥级别？试驾深蓝G318，20万买它太值当了_搜狐汽车_搜狐网

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2024年6月29日 · 配置方面，大咖选取了两款车的最低配车型进行对比，分别是山海T2 原野版（17.99万元）和深蓝G318两驱标准版（17.59万元）。

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2024年12月10日 · 总的来说，相比之前试驾的顶配G318，这辆次低配的G318给了我更多好感，虽然少了四驱功能和空气悬架，但价格上的下调同样给了它性价比，对于一个不去越野的，更多 …

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2024年8月12日 · 我们今天又来试驾深蓝G318了，这次试的是两驱舒享版，G318的次低配车型。虽然少了四驱和空气悬架，但价格上的下调同样给了它性价比，对于一个不去越野的，更多时 …

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2025年3月22日 · 总体而言，相较于先前试驾的顶级配置G318，这次体验的低配版G318给我留下了更好的印象。尽管它不具备四驱功能和空气悬架，但价格更为亲民，性价比极高。

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2024年8月12日 · 总的来说，相比之前试驾的顶配G318，这辆次低配的G318给了我更多好感，虽然少了四驱功能和空气悬架，但价格上的下调同样给了它性价比，对于一个不去越野的，更多 …

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2024年12月24日 · 总的来说，相比之前试驾的顶配G318，这辆次低配的G318给了我更多好感，虽然少了四驱功能和空气悬架，但价格上的下调同样给了它性价比，对于一个不去越野的，更多 …

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