如何评价德国西门子ICE高速列车? - 知乎
大部分是ice1和ice3,近些年ice4也在增多,但绝大部分还是ice1和3,DB因为自身财政问题车辆换代比较慢。 ice2很少见,好像有一阵某条线路原来的车辆无法运行时,2作为替代车辆Ersatzzug运营过。 总体乘坐体验我个人认为ice1和3要远远好于4,无论是一等还是二等座。
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大部分是ice1和ice3,近些年ice4也在增多,但绝大部分还是ice1和3,DB因为自身财政问题车辆换代比较慢。 ice2很少见,好像有一阵某条线路原来的车辆无法运行时,2作为替代车辆Ersatzzug运营过。 总体乘坐体验我个人认为ice1和3要远远好于4,无论是一等还是二等座。
ICE3系列就没啥感觉,和CRH3C是真像啊,还有老3魔性的VVVF,经典的造型,在300+的车里面其实表现算末尾了,噪音震动不说TGV吧,相比起其他动分也比不上,感觉就和CRH2C似的。 另外上次坐3M把一车人扔在亚琛不走了真是严重差评。
如何看待 2018 年 10 月 12 日德国城际列车 ICE3 起火事故? 事故原因可能是什么? 德国高铁行驶中发生火灾车厢被烧穿 500名乘客安全脱险 2018年10月12日德国A3高速公路附近科隆至法兰克福高速线上一列后期版本ICE3起火,导致… 显示全部 关注者 35
基于ICE3平台研制出ZEFIRO V300/380平台,后出口到意大利 (ETR400)和中国 (CRH380D) 印象中庞巴迪运输有一个研发中心就在柏林工业大学附近。 而中国铁路的CRH1A出自原ADtranz公司Regina平台 2021年,庞巴迪运输集团被法国阿尔斯通收购
德铁西门子ICE3型高速列车,就是ICE系列的产品,去年就发生了这样的技术故障,到今年10月12日更是因故障着火,如此高速列车怎能让乘客放心的乘坐呢?
和地形无关,ICE3的动力储备和TGV一样而且其动力分散的结构更有利于提高黏着利用,TGV以300的速度爬千分之三十五(设计规范中的坡度上限)的坡只需要用到大约60%的功率,对于ICE3来说这个不是问题。
Ice3 Passenger Light Discussion in ' TSW General Discussion ' started by 2008bmw525d, Aug 20, 2020.
Driving the ICE3 with AFB, PZB and LZB on. At the end of the LZB section i hear an Alarm. If i do nothing: Emergency braking. If i press the PZB...
Problems Of Ice3 That I Found Discussion in ' TSW General Discussion ' started by jingyu.park, Aug 22, 2020.
- ICE3 AFB setup and teardown. - PZB O-mode, maybe a tutorial just to set it up and drive away. - LZB in a separate tutorial - A very short one on SIFA - PZB kind of repeat for the BR422 - PZB in U mode for a freight ...